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文章导读：
- 1、涡流探伤的检测方法
- 2、涡流焊点检测焊点怎么看合格
- 3、涡流检测原理
- 4、涡流检测仪频率怎么调
- 5、涡流检测是怎样的无损检测方法?
- 6、物理考点:什么是涡流现象
涡流探伤的检测方法
涡流探伤只能检测出是否有裂纹，但是探不出来裂纹的深度。如果想探出裂纹深度、大小来，可以使用射线拍片的方法检测。
涡流检测（ET）的英文名称是：Eddy Current Testing 工业上无损检测的方法之一。给一个线圈通入交流电，在一定条件下通过的电流是不变的。
涡流探伤是利用电磁感应原理来检测构件和金属材料表面缺陷的，检测方法是检测线圈及其分类和检测线圈的结构。涡流探伤(ET)利用电磁感应原理，检测导电构件表面和近表面缺陷的一种探伤方法。
可在高温状态、工件的狭窄区域、深孔壁（包括管壁）进行检测。能测量金属覆盖层或非金属涂层的厚度。可检验能感生涡流的非金属材料，如石墨等。
涡流焊点检测焊点怎么看合格
外观清晰：焊接接头的外观应该光滑平整，没有明显的裂纹、孔洞和气泡等缺陷。压痕明显：焊接接头的压痕应该明显可见，呈现出均匀、光滑的凸起状。
焊点表面整齐、美观：焊点的外观应光滑、清洁、均匀、对称、整齐、美观、充满整个焊盘并与焊盘大小比例合适。满足上述三个条件的焊点，才算是合格的焊点。
．末端焊点宽度最小为元件引脚可焊端宽度的75%。3．最小焊点高度为正常润湿。（二）焊接质量的检验方法：⑴目视检查 目视检查就是从外观上检查焊接质量是否合格，也就是从外观上评价焊点有什么缺陷。
焊点表面应该光滑清洁，焊点表面应该有良好光泽，不应有毛刺，空隙，无污垢，尤其是焊剂的有还残留物质，要选择合适的焊料和焊剂。焊料是用于填加到焊缝，堆焊层和钎缝中的金属合金材料的总称。
合格的焊点表面光洁度好，呈半球面，没有气孔，各焊点大小均匀。
一级、二级焊缝的抗拉压、抗弯、抗剪强度均与母材相同。焊缝检测标准 是否有漏焊，即应该焊接的焊点没有焊上。焊点的光泽好不好。焊点的焊料足不足。焊点的周围是否有残留的焊剂。
涡流检测原理
涡流检测原理如下：涡流检测是建立在电磁感应原理基础之上的一种无损检测方法，它适用于导电材料。当把一块导体置于交变磁场之中，在导体中就有感应电流存在，即产生涡流。
原理当交流电通入线圈时，若所用的电压及频率不变，则通过线圈的电流也将不变。如果在线圈中放入一金属管，管子表面感生周向电流，即涡流。
涡流探伤原理其实就是电磁感应的原理。当交流电通入一个线圈时，如果电压及频率不变，则通过线圈的电流也将不变。如果在线圈附近有导体，则在导体表面产生感生电流，由于感生电流是转圈流动的，特别像水产生的漩涡，故叫涡流。
涡流检测的特点（Eddy-current testing)ET是以电磁感应原理为基础的一种常规无损检测方法，使用于导电材料。优点 检测时，线圈不需要接触工件，也无需耦合介质，所以检测速度快。
原理是：交变电流产生交变磁场，然后这个交变磁场在工件表面激励出一个交变电流，这个就是涡流。如果工件表面有缺陷就会改变这个涡流，从而改变由这个涡流产生的磁场，这个磁场的变化被探头检测到，通过显示在屏幕上来判断缺陷。
涡流检测仪频率怎么调
检查日立电梯涡流传感器固定是否牢固，连接插头是否有松动。使用万用表测试传感器输出信号电压值，判断传感器是否正常工作作。比较传感器信号值与ECU扫描工具数据，看电压值是否匹配。
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在初始界面，可以按右键，进入系统设置菜单，输入密码后，按左键确认进入设置系统。当进入系统后，可以看到设置菜单中有瞬时流量参数，可以使用上下移动调整位置，按右键进入。
测正弦信号时，示波器的操作方法如下：开启示波器电源开关预热并将各开关旋钮调到合适的位置。选择开关放在“AC”位置、调节辉度、聚焦、垂直水平位置。将输入信号通过探头送到输入端，调整波形到合适位置。
先调节测试仪信号源输出频率35—45kHz观察振幅变化。各仪器正常工作后，先调节测试仪信号源输出频率35—45kHz观察振幅变化，某处振幅最大时，记录频率，如此反复几次，求其平均值即可。
如果选择不当，滤波器不仅起不到抑制噪声的作用，还可能去除信号中有用的频率成分。特别需要注意的是，在涡流探伤中由于探伤速度变化、变换检测频率或更换线圈而引起缺陷信号频率变化时，需要重新选择和设定滤波器。
涡流检测是怎样的无损检测方法?
1、涡流检测是建立在电磁感应原理基础之上的一种无损检测方法，它适用于导电材料。当把一块导体置于交变磁场之中，在导体中就有感应电流存在，即产生涡流。
2、涡流探伤是以交流电磁线圈在金属构件表面感应产生涡流的无损探伤技术。它适用于导电材料，包括铁磁性和非铁磁性金属材料构件的缺陷检测。
3、电涡流检测是一种行之有效的电磁无损检测方法，是涡流效应的一项重要应用。交变漏磁检测方法由于兼具涡流检测和传统漏磁检测的特点，对表面缺陷具有很高的识别率。
4、eddy current testing(ET)利用电磁感应原理，检测导电构件表面和近表面缺陷的一种探伤方法。其原理是用激磁线圈使导电构件内产生涡电流，借助探测线圈测定涡电流的变化量，从而获得构件缺陷的有关信息。
物理考点:什么是涡流现象
涡流现象：在一根导体外面绕上线圈，让线圈通入交变电流，那么线圈就产生交变磁场。
这种电流在金属内沿着一个一个闭合回路流动，像河水中的旋涡，因此被称为涡旋电流，简称涡流。涡流既可产生热效应，也可引起机械效应。
涡流就是在物质内沿闭合回路流动的感应电流。涡流（Eddy Current，又称为傅科电流）现象，在1851年被法国物理学家莱昂·傅科所发现。是由于一个移动的磁场与金属导体相交，或是由移动的金属导体与磁场垂直交会所产生。
涡流是指物体在运动或受外力作用时，周围流体中出现的旋转流动现象。涡流存在于空气、水、金属等不同介质中，并具有许多特点。涡流有着旋转、动量守恒、热耗散等性质。
同时出现，都可以造成磁力线与导体的相对切割。按照电磁感应定律，在导体中就产生感应电动势，从而驱动电流。
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