本文主要给给大家介绍下涡流与磁场，以及涡流与磁场强度的关系，希望对大家有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章导读：
导体内的涡流是怎样产生的?
涡流是一种电磁现象，是由于导体中的电子在变化的磁场中发生运动而引起的。涡流的原理可以用法拉第电磁感应定律来解释，即变化的磁场会引起导体中的电流变化，从而产生电势差和电流。
产生的原因：导体在非匀强磁场中运动，或者导体静止但有着随时间变化的磁场，或者两种情况同时出现，都可以造成磁力线与导体的相对切割。按照电磁感应定律，在导体中就产生感应电动势，从而驱动电流。
所以这种在整块导体内部发生电磁感应而产生感应电流的现象称为涡流现象。在生产和生活中，有时要避免涡流效应。如电机、变压器的铁芯在工作时会产生涡流，增加能耗，并导致变压器发热。
由于电流的热效应，涡流会使导体发热，消耗能量，所以涡流有时是有害的。
什么是涡流磁场?
涡流是一种电磁现象，是由于导体中的电子在变化的磁场中发生运动而引起的。涡流的原理可以用法拉第电磁感应定律来解释，即变化的磁场会引起导体中的电流变化，从而产生电势差和电流。
涡流是由于一个移动的磁场与金属导体相交，或是由移动的金属导体与磁场垂直交会所产生。简而言之，就是电磁感应效应所造成。这个动作产生了一个在导体内循环的电流。
涡流是指当一线圈中的电流随时间变化时，因电磁感应现象，附近的另一线圈中也会产生感应电流。(实际上这个线圈附近的任何导体中都会产生感应电流)。而线圈中的电流方向会随时间变化，看起来就象水中的旋涡，所以叫做涡流。
涡流说白了就是磁场的变化在金属导体中通过电磁感应产生的电流。主要出现在励磁铁芯以及空心电抗器的支架。涡流会在导体中形成闭合的回路，耗费电量并使金属导体发热。所谓的铁损就是了。
而涡流场是由随时间变化的电流产生的变化磁场。物理性质：磁场是矢量场，由磁矢势和磁标势共同描述，具有方向性和强度。涡流场是一种无缘电场，其电流主要与单位时间磁通量变化成正比，即与交变电流角频率成正比。
涡流是涡电流的简称，迅速变化的磁场在整块导体（包括半导体）内引起的感生电流，其流动的路线呈漩涡形，这就是涡流。磁场变化造快，感生电动势就越大，因而涡流也就越强。涡流能使导体发热。
想问一下,涡流的原理是什么,可以详细一点吗,变化的磁场又是怎么来...
1、漩涡的产生原理：是由于地转偏向力物体在地球表面垂直于地球纬线运动时，由于地球自转线速度随纬度变化而变化。由于惯性，物体会相对地面有保持原来速度的运动方向的趋势，这就叫地转偏向力。
2、涡流的原理：电磁感应作用在导体内感生的电流。涡流是涡电流的简称，迅速变化的磁场在整块导体（包括半导体）内引起的感生电流，其流动的路线呈漩涡形，这就是涡流。磁场变化造快，感生电动势就越大，因而涡流也就越强。
3、涡流是由于一个移动的磁场与金属导体相交，或是由移动的金属导体与磁场垂直交会所产生。简而言之，就是电磁感应效应所造成。这个动作产生了一个在导体内循环的电流。
涡流为什么有去磁效应
1、涡流效应只在金属表面出现。当金属表面的磁场发生变化时，通过金属表面的磁通量会改变，这个时候，金属表面的自由电子会运动产生蜗旋状的电流，以此产生一个磁场，试图补充损失的磁通量，从而阻止总体的磁通量的变化。
2、涡流原理指当大块导体放在时变磁场中时，导体中会激起感生电场，导体中电子在感生电场的驱动下就会形成电流，由于这种电流是闭合电流，因此叫涡电流即涡流。
3、磁场对这个涡流的作用力阻碍她们的摆动，于是指针很快地稳定指到读书位置上。 导体静止，磁场相对于导体运动时，涡流使导体受到的安培力会使导体运动起来。交流感应电动机就是利用三相电产生旋转的磁场，使导线框转动的。
4、涡流要产成附加的磁场，与外磁场方向相反，削弱外磁场的变化。因此，当金属靠近通有交变电流的探测线圈的时，金属产生的涡流磁场的去磁作用就会削弱线圈磁场的变化。
涡流管外加磁场的作用是
1、涡流管是一种利用材料的电学和热学特性，将能量转化为冷却效果的技术。
2、当它被放入磁场中时，由于磁场对磁体会产生力的作用，所以，通电导体在磁场中受到力的作用，实质上还是磁体与磁体间的相互作用。
3、磁场对电流的作用是通电导线在磁场中要受到磁力的作用。电能转化为机械能。从阴极发射出来的电子束，在阴极和阳极间的高电压作用下轰击到长条形的荧光屏上激发出荧光，可以在示波器上显示出电子束运动的径迹。
4、外加磁场对电弧能产生什么作用 带电粒子在磁场作用下将受到劳伦兹力的作用，其结果将改变电弧形态或移动轨迹。因此常常利用外加磁场对电弧进行控制。
关于涡流与磁场和涡流与磁场强度的关系的介绍到此就结束了，感谢阅读。
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