本文主要给给大家介绍下涡流对磁场的影响和纠正，以及涡流对磁铁总有排斥作用，希望对大家有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章导读：
- 1、导体内的涡流是怎样产生的?
- 2、涡流为什么有去磁效应
- 3、什么是涡流损耗
导体内的涡流是怎样产生的?
涡流是一种电磁现象，是由于导体中的电子在变化的磁场中发生运动而引起的。涡流的原理可以用法拉第电磁感应定律来解释，即变化的磁场会引起导体中的电流变化，从而产生电势差和电流。
产生的原因：导体在非匀强磁场中运动，或者导体静止但有着随时间变化的磁场，或者两种情况同时出现，都可以造成磁力线与导体的相对切割。按照电磁感应定律，在导体中就产生感应电动势，从而驱动电流。
所以这种在整块导体内部发生电磁感应而产生感应电流的现象称为涡流现象。在生产和生活中，有时要避免涡流效应。如电机、变压器的铁芯在工作时会产生涡流，增加能耗，并导致变压器发热。
由于电流的热效应，涡流会使导体发热，消耗能量，所以涡流有时是有害的。
涡流的产生机理：处在磁场中的导体，只要磁场变化就会引起导体中的磁通量的变化，导体中就有感应电动势，这一电动势在导体内部构成回路，导体内就有感应电流，因为这种电流像水中的旋涡，所以称为涡流。
涡流为什么有去磁效应
1、涡流效应只在金属表面出现。当金属表面的磁场发生变化时，通过金属表面的磁通量会改变，这个时候，金属表面的自由电子会运动产生蜗旋状的电流，以此产生一个磁场，试图补充损失的磁通量，从而阻止总体的磁通量的变化。
2、涡流原理指当大块导体放在时变磁场中时，导体中会激起感生电场，导体中电子在感生电场的驱动下就会形成电流，由于这种电流是闭合电流，因此叫涡电流即涡流。
3、磁场对这个涡流的作用力阻碍她们的摆动，于是指针很快地稳定指到读书位置上。 导体静止，磁场相对于导体运动时，涡流使导体受到的安培力会使导体运动起来。交流感应电动机就是利用三相电产生旋转的磁场，使导线框转动的。
4、涡流要产成附加的磁场，与外磁场方向相反，削弱外磁场的变化。因此，当金属靠近通有交变电流的探测线圈的时，金属产生的涡流磁场的去磁作用就会削弱线圈磁场的变化。
5、通有变化电流的长柄线圈在扫过地面时，地下金属物体在交变磁场中产生涡流，涡流产生磁场影响线圈的磁场，从而触发报警。而非金属等绝缘材料不能产生涡流的，这样便可以探测有金属壳的地雷。
什么是涡流损耗
1、涡流损耗 导体在非均匀磁场中移动或处在随时间变化的磁场中时，在导体内会有感应电流的产生，会造成能量的损耗，称为涡流损耗。在导体内部形成的一圈圈闭合的电流线，称为涡流，也称为傅科电流。
2、涡流损耗（eddy current loss）导体在非均匀磁场中移动或处在随时间变化的磁场中时，导体内的感生的电流导致的能量损耗，叫做涡流损耗。在导体内部形成的一圈圈闭合的电流线，称为涡流（又称傅科电流）。
3、涡流所消耗的电功率是涡流损耗。铁芯内部环流称为涡流，涡流所消耗的电功率，称为涡流损耗。涡流所消耗的功率叫无功功率。
4、这个“涡流”使变压器的损耗增加，并且使变压器的铁心发热变压器的温升增加。由“涡流”所产生的损耗我们称为“铁损”。
5、Loss），也叫作铁损耗。铁损包括磁性材料的磁滞损耗和涡流损耗以及剩余损耗，单位为W/kg（瓦/千克）。
6、磁滞损耗和其它损耗。其中磁滞损耗是由于电机在交变磁场中由于矫顽力的存在需要克服原有磁场方向做工产生的损耗。磁滞损耗的计算等于磁滞回线所包含的面积，涡流损耗是由于在硅钢片的截面上产生涡流发热产生的损耗。
关于涡流对磁场的影响和纠正和涡流对磁铁总有排斥作用的介绍到此就结束了，感谢阅读。
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