本文主要给给大家介绍下奥林巴斯涡流探伤仪使用教学，以及奥林巴斯相控阵探伤仪操作说明书，希望对大家有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章导读：
便携式涡流探伤仪是用来干什么的呢?
便携式涡流探伤仪在汽车行业中主要就是用来检测汽车部件缺陷的。一般来说，在汽车制造与维修过程中，都需要对汽车表面进行探伤检测，确保汽车表面没有隐藏的缺陷，以此来保证汽车生产的质量，以及维修的完整度。
涡流探伤仪可以运用到医疗、影像、生命科学、工业生产等多个领域，针对材料表面裂纹、螺栓孔等缺陷都能精准探测到，还有材料近表面缺陷检测、焊缝与机轮检测，双频近表面缺陷检测；发电厂的热交换器管道检测都可以轻松应对。
便携式涡流探伤仪其实可以在很多应用中使用到的，比如说表面检测、机轮检测、焊缝检测之类的，还是蛮实用的。当然了，前提是你选到了性能强大的便携式涡流探伤仪，是真正便携且涡流信号强的探伤仪。
涡流检测原理
涡流检测原理如下：涡流检测是建立在电磁感应原理基础之上的一种无损检测方法，它适用于导电材料。当把一块导体置于交变磁场之中，在导体中就有感应电流存在，即产生涡流。
原理当交流电通入线圈时，若所用的电压及频率不变，则通过线圈的电流也将不变。如果在线圈中放入一金属管，管子表面感生周向电流，即涡流。
涡流传感器根据磁感应原理工作。一个简单的涡流传感器由一个驱动器和一个感应线圈组成。当交流电通过线圈时，它会产生交变磁场。当目标与该场接触时，会在目标中感应出小电流。这些电流称为涡流。
涡流探伤原理其实就是电磁感应的原理。当交流电通入一个线圈时，如果电压及频率不变，则通过线圈的电流也将不变。
涡流（Eddy Current，又称为傅科电流[1]）现象，在1851年被法国物理学家莱昂·傅科所发现。是由于一个移动的磁场与金属导体相交，或是由移动的金属导体与磁场垂直交会所产生。简而言之，就是电磁感应效应所造成。
涡流检测的特点（Eddy-current testing)ET是以电磁感应原理为基础的一种常规无损检测方法，使用于导电材料。优点 检测时，线圈不需要接触工件，也无需耦合介质，所以检测速度快。
涡流探伤仪原理
1、eddy current testing(ET)利用电磁感应原理，检测导电构件表面和近表面缺陷的一种探伤方法。便携式涡流探伤仪 其原理是用激磁线圈使导电构件内产生涡电流，借助探测线圈测定涡电流的变化量，从而获得构件缺陷的有关信息。
2、当将交流电施加到导体，例如铜导线上时，磁场将在导体内和环绕导体的空间内产生磁场。涡流就是感应产生的电流，它在一个环路中流动。之所以叫做“涡流”，是因为它与液体或气体环绕障碍物在环路中流动的形式是一样的。
3、涡流探伤原理其实就是电磁感应的原理。当交流电通入一个线圈时，如果电压及频率不变，则通过线圈的电流也将不变。如果在线圈附近有导体，则在导体表面产生感生电流，由于感生电流是转圈流动的，特别像水产生的漩涡，故叫涡流。
奥林巴斯的涡流无损探伤仪好用不?
很不错阿。奥林巴斯毕竟是进口的百年品牌，在产品的把关上是非常严格的，不管在技术、质量、售后、产品的外形设计这些都是奥林巴斯比较不错的优势。
我觉得很不错。奥林巴斯是百年的进口品牌，品质上是很有保障的。而且在业界，奥林巴斯的焊缝无损检测设备也是有口皆碑的。
非常不错！奥林巴斯探伤仪有各种探伤仪产品可以选择，如超声相控阵技术OmniScan X3系列、便携式涡轮探测仪NORTEC 600系列等等，可以根据应用的技术和使用场景选择更加符合检测需求的探伤仪型号。
我个人认为，涡流探伤仪的话还是选择奥林巴斯的，这样能少走很多弯路，我用的是奥林巴斯NORTEC 600仪器，这是一款非常小巧便携，而且产品非常坚固且耐用。
加工件内部缺陷如何探测?探伤仪的重要应用
数字式超声波探伤仪能够快速便捷、无损伤、精确地进行工件内部多种缺陷如裂纹、焊缝、气孔、砂眼、折叠等的检测、定位、评估及诊断，广泛应用于电力、石化、锅炉压力容器、钢结构、军工、航空航天、铁路交通、汽车、机械等领域。
射线探伤方法射线探伤是利用射线的穿透性和直线性来探伤的方法。这些射线虽然不会像可见光那样凭肉眼就能直接察知，但它可使照相底片感光，也可用特殊的接收器来接收。
超声波探伤仪是一种便携式工业无损探伤仪器，它能够快速、便捷、无损伤、精确地进行工件内部多种缺陷（裂纹、疏松、气孔、夹杂等）的检测、定位、评估和诊断。既可以用于实验室，也可以用于工程现场。
主要用于探测机加工件内部有无缺陷（裂纹、砂眼、气孔、白点、夹杂等），焊缝是否合格，查找有无暗伤，从而判定工件合格与否。
探伤仪是用于无损检测的设备的俗称，根据检测原理，可以分为超声检测、射线检测、磁粉检测、渗透检测等。
关于奥林巴斯涡流探伤仪使用教学和奥林巴斯相控阵探伤仪操作说明书的介绍到此就结束了，感谢阅读。
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