无损检测和焊接哪个好【无损检测和焊接哪个好一点】-基础知识-无损检测百科

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文章导读：

1、做焊接工艺是脑力劳动，搞无损检测是体力劳动，无损检测靠的是经验，有老师傅带最好了，但是无损检测的工资不高，国内也就3000左右，如果你在无损检测能有出头的机会，搞无损也不错，且如果跳槽的话，很好找工作。

2、当然是焊接好，工业万金油，只要你水平到位，到处有人请。当然，无损检测也不错，不过看你搞哪种了，RT对身体危害太大，UT不错，适合机械行业。如果不怕吃苦，建议你搞焊接。我是焊接工程师也有UT无损检测二级证。

3、个人认为无损检测没有焊接好，现在很多单位都不是无损检测专业的单位一样让去考资格证，一般懂焊接的要了解无损检测，有些厉害的焊接工程师无损检测证都是齐全的，飞行器太高端了，如果以后进不了好单位就什么也不是。

4、与许多其他类型的工作相比，焊工的工资仍然很高。这适合那些努力工作并希望获得高工资的人。另外，只要文化水平稍高一些，就可以成为一名焊接工程师。在生产线上或为企业提供工艺指导，而不需要亲自进行实际操作。

无损检测和焊接哪个好【无损检测和焊接哪个好一点】

．掌握飞机维修手册和技术文件的使用方法，具备常用英文资料的查阅和职业安全防护能力；6．了解航空工程材料和腐蚀防护方法，掌握无损检测的基本知识。

开设本专业大多数是国内较好的大学，人才很受用人单位的欢迎，就业率前景较好。

核心课程核心课程飞机结构与系统、飞机钣金技术、飞机铆接与装配、飞机附件修理技术、飞机装配与调试、飞机维护技术、飞机无损检测等。

航空航天类专业是一个研究航空航天有关的专业。航空航天专业的培养目标是培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器设计、结构设计与研究等。

包括航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器质量与可靠性、飞行器适航技术、飞行器控制与信息工程、无人驾驶航空器系统工程、智能飞行器技术、空天智能电推进技术等11个专业。

我是这学校测控专业的。大家都说测控是我们学校最好的专业的，因为我们的无损检测强，是国家数一数二的，再者就业方面男生是不用担心，很多人大三就会被订了，工资也还不错开始就有个三千的样子。

做焊接工艺是脑力劳动，搞无损检测是体力劳动，无损检测靠的是经验，有老师傅带最好了，但是无损检测的工资不高，国内也就3000左右，如果你在无损检测能有出头的机会，搞无损也不错，且如果跳槽的话，很好找工作。

前景都不错的。无损检测相对焊接劳动强度小点，当然工资也就稍微低点，但是无损检测里面的RT是伤身体的，焊接也是有的，但是焊接（我接触）的焊工他们月薪都是8000左右，甚至万元。

你怎么又问了一遍？你可以在站内跟我聊聊，可以告诉你部分了解较多的事情。应该是焊接自动化更好点。

个人认为无损检测没有焊接好，现在很多单位都不是无损检测专业的单位一样让去考资格证，一般懂焊接的要了解无损检测，有些厉害的焊接工程师无损检测证都是齐全的，飞行器太高端了，如果以后进不了好单位就什么也不是。

做工艺不用真焊，做检测可得真测。无损检测，磁的，放射线拍片子，对人都没什么好处。

其次，焊接技术的应用领域广泛，就业前景广阔。无论是在制造业、建筑业还是能源行业，都需要大量的焊接技术人员来进行生产和维修工作。特别是在航空航天领域，焊接技术更是不可或缺的一环。

焊缝质量检测很多种。主要分为理化分析，无损检测两大类。理化分析是把焊缝切开，或者切出一块带焊缝的板材，做弯折，拉伸试验、显微镜观察，化学溶剂检查等物理、化学方法检测。一般用于焊接强度试验和一些理论研究等。

无损检测：顾名思义就是在不破坏工件产品的前提下，利用现代高科技技术对工件产品内部质量进行检测，评价是否合格。

理化测试和无损检测专业还算可以属于不冷不热的不会出现学这个专业的人太多而找不到工作这个情况也不会出现因为是冷门就业面比较窄的情况。

焊缝无损检测通过超声波检验、射线照相检验、磁粉检验或渗透检验，焊缝质量符合要求和设计意图，不损害被检焊缝的性能和完整性。

无损检测技术即非破坏性检测，就是在不破坏待测物质原来的状态、化学性质等前提下，为获取与待测物的品质有关的内容、性质或成分等物理、化学情报所采用的检查方法。

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