本文主要给给大家介绍下航空公司无损检测待遇，以及航空公司无损检测待遇怎么样，希望对大家有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章导读：
为什么无损检测工资这么低
还有安全隐患，毕竟无损检测属于射线，对身体有伤害。无损检测属于技术工人的待遇，需要持证有经验的，北方每个月8000元，南方能高20%。由于大部分单位检测岗位有绩效或者提成制度，所以这个待遇也不是固定的，多劳多得。
与专业对口就业去向：大的国有无损检测机构（航空军工无损检测机构更适合）、大的无损检测设备研发生产商。待遇问题：去的单位不同、地区不同、干的事情不同；还有就是你能干什么事情对薪资影响都较大。
无损检测的就业形势算是非常不错的，工资待遇也比较可观。具体的视地方而言，南方比北方工资普遍高。我这有经验的操作人员一般4000-6000，差额是加班费和提成。
南昌航空大学无损检测毕业薪水
你好，我是南航航空大学（原南昌航空工业学院）无损检测本科毕业，目前已经工作十余年了。南昌航院的无损检测专业是我国所有大学里设置最早的本科，当年我上大学时无损检测是学校的王牌专业，是排在第一位的。
南昌航的无损检测专业不错，毕竟只有少数几个学校有这个专业。
南昌航空大学是航空六校之一，在航空系统，全国知名。最好的专业飞行器，测控，材料，环化等。工科毕业生一般都去中航工业。
关系特别不好处，派系严重，人际关系复杂，说话做事必须十分小心。第外企的劳动纪律特别严谨，整天都处于高度紧张状态。第建议你在去外企之前，先研究一下关系学，做到有备无患。
无损检测二级人员和无损检测技师有何不同
级是初级资格，代表具有相关基础知识可以参与到无损检测的工作现场。2级属于中级资格，可以包括1级的所有工作，还包括出具具有法律责任的检测记录和报告同时也可担任相关的无损检测责任人员，可以审核检测报告并签字。
一级UT：指的是基本无损检测人员，掌握UT的基本原理、设备使用、校准及影响因素等方面的知识和技能，能独立从事基本的超声波无损检测。
厂内机动车辆、客运索道、大型游乐设施）特种设备检验人员，分为检验员，检验师，高级检验师三个级别。检测人员就是指的NDT，无损检测人员，分为三个等级，初级I，中级II，高级III。因为我就是检验师和高级无损检测人员。
学位要求不同：一级探伤人员不需要学位，二级探伤须达到中学水平，三级探伤需要高水平的教育。
无损检测II级资格是具有中级检测资质人员，不是职称。具有学历的人员职称是助理工程师，工程师，高级工程师。有本科学历，一般参加工作1年，单位就可以进助理工程师，工作5年可以评工程师。
大部分人干无损检测工资低
无损检测属于技术工人的待遇，需要持证有经验的，北方每个月8000元，南方能高20%。由于大部分单位检测岗位有绩效或者提成制度，所以这个待遇也不是固定的，多劳多得。核级无损检验员具体负责无损检测工作的开展、实施。
核电一般是国企，无损检测工作分为技术和管理，技术就是车间里的工作，管理就是无损检测责任师、技术员等。一般7K左右吧，个人建议，仅供参考。
干无损检测的年轻人比较少。无损检测工作比较辛苦，需要熟练操作电焊设备，并在户外进行工作，因此不太受年轻人欢迎。此外，无损检测在国内地位和薪资都比较一般，不是年轻人的首选。因此，干无损检测的年轻人相对较少。
关于航空公司无损检测待遇和航空公司无损检测待遇怎么样的介绍到此就结束了，感谢阅读。
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